治疗白癜风的医院 http://baidianfeng.39.net/年第86期（总第期）「船舶行业动态」
（一）Lloyds’list发布
年大影响力人物榜单
受劳氏日报（Lloyds’list）公布了年度全球大航运业影响力人物榜单。招商局集团董事长缪建民和中远海运集团董事长许立荣，并列第三位。劳氏日报对缪建民寄以厚望：刚刚入主招商局集团的缪建民，拥有深厚的保险业背景，他将如何适应自己的新角色，还有待观察。
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（二）日本船企11月份接单量
创年内最大增幅
日本船企11月接单量大幅回升，同比增幅创下年内最高纪录。日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企年11月接单量的最新数据，日本船企接单量为15艘78.万GT，同比增长15.8%，艘数与去年同期持平。日本造船业界指出，受疫情影响今年新造船商谈很难取得进展，船东的投资兴趣也持续低迷，但为了保持船厂利用率，日本船企甚至不得不承接一些无利可图的项目，许多企业为了接单而降低价格，主要针对熟悉的客户。（图片来自网络，版权属于原作者）
（三）江南造船年内交付8艘VLGC
近日，中国船舶集团旗下江南造船为东华能源建造的第2艘立方米液化气船（VLGC）“福基2号”正式完工交付。至此，江南造船圆满完成全年计划交付8艘该系列VLGC的目标，继续领跑世界液化气船市场。作为中国液化气造船领域的排头兵，江南造船是目前国内唯一拥有全系列液化气船研发、设计、建造能力的船企，已先后成功研发、建造了从小型LPG/LEG/LNG到大型VLGC/VLEC，在与日韩船企的激烈竞争中处于领跑态势。（图片来自网络，版权属于原作者）
（四）三星重工防病毒传染
船舶设计技术获ABS认证
三星重工12月10日表示，该公司已在全球首次成功开发了采用防传染病扩散设计技术的船舶，并从美国船级社（ABS）获得了该项技术设计的原则性认证（AIP）。采用该项技术的船舶除了可以维持负压隔离空间外，还配置了医疗支援及洗涤设施，并使用防止病毒扩散的通风换气系统。此外，三星重工通过优化设计，在与现有船舶面积相同的所有船舱内均配备了防止病毒传染扩散等设施，在船舶的空间利用方面达到了最佳配置。（图片来自网络，版权属于原作者）
（五）赫伯罗特再次上调全年盈利
预期考虑订造超大船
赫伯罗特宣布，提高年全年的盈利预期。这是赫伯罗特继今年10月份之后，第二次提高全年盈利预期。根据赫伯罗特的最新预测，全年的EBITDA为26亿至27亿欧元，此前预期为24至26亿欧元。预计全年EBIT为12.5亿至13.5亿欧元，此前预期为11亿至13亿欧元。赫伯罗特还向媒体透露，公司接下来的一项重要决议是，是否要在年上半年订造超大型集装箱船。（图片来自网络，版权属于原作者）
（六）商船三井下单建造
首艘风帆动力散货船
近日，日本商船三井在大岛造船订造一艘风帆动力巴拿马型散货船，新船将在年完工交付，用于为东北电力公司的火力发电厂运输煤炭。商船三井和东北电力公司从去年开始了合作项目，船上安装的硬翼帆式风力推进装置由商船三井与大岛造船等合作伙伴共同开发，在去年10月初已经获得了日本船级社（NK）颁发的原则性认证（AIP）。这种装置通过可伸缩的硬翼帆可以变换利用风能作为推进力，是商船三井与大岛造船主导的“WindChallenger”项目的关键技术。（图片来自网络，版权属于原作者）
（七）中国首艘自主研制
乏燃料运输专用船交付
中国首艘自主研制乏燃料运输专用船交付，宜昌达门船厂建造。随着自主设计制造的首艘乏燃料运输专用船交付使用，标志着我国已经具备乏燃料海运能力，成为为数不多的具备该项技术和能力的国家之一。该船将服务于我国核电站的乏燃料运输，对于保障乏燃料运输安全，服务核能发展，进一步夯实乏燃料运输保障能力具有重要意义。（图片来自网络，版权属于原作者）
（八）达飞轮船缺箱严重
暂停接受北欧航线新订单
由于集装箱严重短缺，法国达飞轮船决定暂停接受亚洲至北欧航线的集装箱航运新订单，直到12月底为止。达飞轮船已经向北欧客户承诺，将为亚欧航线追加运力，消化日益累积的积压订单。截至目前，达飞轮船是唯一一家宣布暂停接单的集运巨头。近期，集运市场缺箱问题不断恶化，尤其是在中国。中国工厂第二季度因疫情关闭，下半年重新启动，出口随之呈现爆炸性增长，这是导致集装箱短缺的起因。欧美消费者需求强劲，再加上圣诞节带动的第三季度传统旺季需求，更加剧了集装箱供应缺口。（图片来自网络，版权属于原作者）「海工行业动态」
（一）现代重工获缅甸4.5亿美元订单
12月8日，现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋表示，该公司已与韩国浦项制铁集团旗下的浦项国际(POSCOInternational)签署了缅甸Shwe海上天然气田第三期项目中的一座天然气增压平台（GasCompressionPlatform）的建造意向协议，合同总金额达4.5亿美元。
（图片来自网络，版权属于原作者）
（二）深圳重工完成首艘
DP3潜水支持船试航
近日，由招商局重工（深圳）有限公司设计建造的MT型大型多功能饱和饱和潜水支持船MT项目经过16天的深海航行试验，顺利归航。该船是目前世界最先进、潜水深度最大、带有DP3、Winterized和K-Master等多功能和20余项入级符号的大型多功能饱和饱和潜水支持船。
（图片来自网络，版权属于原作者）
（三）挪威海洋矿物潜力
可能价值数十亿美元
RystadEnergy在针对挪威大陆架（NCS）上挖掘近海矿物的最新报告中乐观估计，在未来的几十年中海洋矿物将为挪威创造21,个工作机会，并拓展出亿美元的市场。挪威正在寻求通过利用挪威石油和天然气行业的技术和能力为绿色转型提供矿物。然而，向低碳社会的成功过渡取决于某些矿物质的可获得性，例如铜，钴，锌和几种稀土矿物质。没有这些矿物质，从化石燃料到可再生能源的转变将停止。（图片来自网络，版权属于原作者）
（四）韩国在沙特建立
造船海工配套设备出口基地
韩国造船海洋设备工业协会(KOMEA)表示，为了开拓海外造船及海洋工程装备配套设备市场，该协会已经追加了在沙特阿拉伯建立出口基地的预算，力争在明年建成该基地。近年来，沙特阿拉伯通过发布实施旨在实现产业多元化和经济转型升级的“愿景（vision）”，正在培育造船海洋产业，并将韩国指定为战略合作国家。（图片来自网络，版权属于原作者）
（五）上海中远海运重工
成功交付FPSOMV34项目
上海中远海运重工隆重举行FPSOMV34项目交付仪式。船东MODEC、用户意大利ENI的高级代表、上海市长兴岛开发办、崇明区政府、海事、海关、边检、船级社等相关单位领导到场祝贺。这是上海中远海运重工年内交付的第二个大型海工项目，也是该公司年海工项目的收官之作。（图片来自网络，版权属于原作者）????????「油气及新能源动态」
（一）大国担当
中国引领全球气候治理
国家主席习近平12日在气候雄心峰会上通过视频发表题为《继往开来，开启全球应对气候变化新征程》的重要讲话，宣布中国国家自主贡献一系列新举措。习近平宣布：到年，中国单位国内生产总值二氧化碳排放将比5年下降65%以上，非化石能源占一次能源消费比重将达到25%左右，森林蓄积量将比5年增加60亿立方米，风电、太阳能发电总装机容量将达到12亿千瓦以上，力争年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取年前实现碳中和。（图片来自网络，版权属于原作者）
（二）劳氏船级社
启动海事脱碳中心
劳氏船级社船级社海事脱碳中心日前正式启动并揭幕了其互动式虚拟画廊，展示经过重塑的著名艺术品，用以描绘海洋零碳化的未来。（图片来自网络，版权属于原作者）
（三）爱尔兰计划建设
海洋可再生能源中心
爱尔兰UdarasnaGaeltachta地区当局计划将该国西海岸RosanMhil港建设成为海洋可再生能源中心，并批准了一项涉及30英亩土地的开发计划。地区管理局将与相关机构和政府部门合作，商定这一资源的开发，并邀请行业专家介入，推进海洋能源领域的发展。
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（四）德国和挪威之间的联网电缆
进入试运行阶段
NordLink长达公里可提供1,兆瓦电力的联网电缆将促进挪威水电和德国风能的交换。该试验还象征着“绿色电缆”进入欧洲电力市场并成为欧洲能源转型的基石，其正式运行后能为大约万个家庭提供安全和稳定的绿色能源，同时增加可再生能源在能源结构中的份额。
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数字船说
*1：数据滞后一天。*2：数据以周计，最近周期为11-Dec-；*3：数据以周计，最近周期为11-Dec-，高（cst3.5%Sulphur）低（0.5%Sulphur）硫油价差以鹿特丹港为准。
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End
长按
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