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“21世纪海上丝绸之路”建设区域风险研究

作者简介

刘家国，大连海事大学航运经济与管理学院教授，管理学博士、博士后，研究方向:供应链管理、港航经济管理;周锦霞，大连海事大学航运经济与管理学院硕士，研究方向:港航经济管理;郭君雨，大连海事大学航运经济与管理学院硕士，研究方向:港航经济管理。

摘要：21世纪海上丝绸之路建设是推动国际合作、促进国际贸易、加快中国企业“走出去”步伐的重要举措。依据成熟的地理区域划分方式将21世纪海上丝绸之路沿线23个国家划分为4个不同区域，从自然资源水平、地理距离、人文环境及投资环境4个方面识别不同区域国家具备的地理特征——区域性和差异性;通过文献梳理和德尔菲法判断的结果构建风险指标体系，形成政治风险、政治意愿、民众风险、市场环境风险和企业经营风险等5个二级风险指标及18个三级风险指标，通过层次分析法对每个指标赋权，利用定性和定量相结合的方式评估沿线国家的风险值。由于各区域的不同特点，风险来源存在明显差异，进一步深入剖析成因，为各区域发展提出切实可行的建议。

关键词：21世纪海上丝绸之路;风险评估;区域性;差异性

刊期：《国际商务研究》年第6期

一、引言

21世纪海上丝绸之路为中国外贸行业带来了新机遇，不仅提供了更多参与国际贸易的机会和途径，也为中国企业“走出去”提供了更好的政策支持。截至年8月，中国已经陆续和个国家和组织建立了合作关系，“一带一路”的发展取得了较为显著的成效。但是，由于21世纪海上丝绸之路沿线国家分布在全球的各个地区，各地区和国家的政治、经济、文化、科技、社会发展水平和历史都各不相同，所以造就了不同的投资经营和对外合作的规则与习惯，加上与中国建交、合作政策等的不同，常常会引发一系列国家层面上的投资风险。此外，企业在“走出去”投资过程中也面临诸多的风险，且当前企业对风险的认识不足，缺乏提前预防和评估，应对风险的经验不足，也将造成企业层面的投资风险。总而言之，21世纪海上丝绸之路对于中国企业而言是机遇和风险并存的，如何正确识别各个沿线区位的不同地理特征及风险，掌握风险特征，提前防范和做好应对方案，对企业对外投资而言是十分重要的。

随着21世纪海上丝绸之路建设步伐的稳步推进，其建设过程中产生的风险评估和风险管理问题已成为当前学术界研究的热点。学者们主要

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