月24日阿尔及利亚航空AH起飞后失联
阿尔及利亚航空公司24日称，该公司一架飞机自非洲布基纳法索首都瓦加杜古起飞50分钟后失去联系。
媒体报道称，失联客机航班号为AH，但并未给出此架航班所载乘客数量的详细信息。
盘点几年发生的其他三大惨重空难
7月23日台湾飞机失事：造成48人罹难
7月23日晚在澎湖失事的GE航班上48人罹难，10人受伤；另有5名地面居民受伤。
7月17日马航MH17客机坠毁：人全部遇难含3婴儿
7月17日，马航MH17航班客机在乌克兰被击中坠毁，该架客机共载人，含3名婴儿，有荷兰人。马航MH17航班客机上所有人员确认全部遇难。
3月8日凌晨马航MH失踪
航班上载有名乘客（其中中国大陆人，中国台湾1人），机组人员12名。
该航班在年3月8日凌晨时，在马来西亚与越南的雷达覆盖边界与空中交通管制失去联系。失踪16天后的3月24日，马来西亚总理宣布，马航MH航班已经在南印度洋坠毁，机上人员无一幸免。
下面跟小编一起盘点一下“史上最惨重10大空难”吧！都是血淋淋的教训啊！
1.特内里费空难：
发生于年3月27日傍晚。两架波音客机在西班牙北非外海自治属地加那利群岛的洛司罗迪欧机场(也就是今日的北特内里费机场)的跑道上高速相撞，导致两机上多达名的乘客和机组人员死亡的惨剧。荷兰航空的喷气式飞机在未经许可的情况下起飞，撞上了入错跑道的泛美航空飞机。如果不计地面人员的伤亡，这场空难至今还是死伤最惨重的空难，也是在事件发生前总伤亡人数最多的航空事故。
2.日本航空号班机空难：
一班从日本东京羽田机场飞往大阪伊丹机场的日本航空波音SR飞机，在年8月12日起飞12分钟左右，发生撞山坠毁事故，机上有15名机组员和名乘客共人，一共有人罹难。4名女性在失事后奇迹生还，包括一名未执勤的空服员、一对母女以及一个12岁女孩，这起空难也称「大阪空难」。在日本也它被叫做「日航机坠落事故」。
3.沙特阿拉伯航空号班机空难：
年11月12日，刚在英迪拉·甘地国际机场起飞的沙特阿拉伯航空号班机(波音-B，编号：HZ-AIH)与正向同一机场进场的哈萨克斯坦航空号班机在新德里附近的哈里亚纳邦查基达里上空相撞。两航机上合共人全部罹难，是航空史上最严重的空中相撞空难。
4.土耳其航空号班机空难：
土耳其航空号班机，年3月3日，在巴黎机场起飞后不久，两台发动机先后停机，飞机坠毁，共有名乘客和机组人员死亡。这起空难事后调查发现，是因为拙劣的设计导致货舱门闸线路爆炸，且破坏了机舵和电梯的电缆，导致飞机失去控制而坠毁在巴黎东北的森林中。备受争议的DC-10的设计者麦克唐纳道格拉斯(McDonnellDouglas)被迫重新设计其货舱门系统。
5.印度航空号班机空难：
年6月23日，一架印度航空号班机是一班由加拿大蒙特娄前往印度新德里及孟买，中途停留英国伦敦的航班。在加拿大前往英国的航段，突然于爱尔兰领空爆炸，坠入该国西南部的大西洋。机上共名乘客及机组人员全数罹难，其中多人是不到18岁的儿童，大约有人为加拿大籍。
6.沙特阿拉伯航空号班机空难：
年8月19日，一架洛克希德L-三星式执行此航班，由巴基斯坦喀拉蚩经沙乌地阿拉伯首都利雅得前往吉达。当时载着名乘客及14名机员，在哈立德国王国际机场起飞后即报告货舱起火。最后飞机虽成功折返，但机上共人仍无一生还。
7.伊朗航空号班机空难：
伊朗航空公司号班机(IR)是由伊朗航空经营往伊朗阿巴斯港及阿拉伯联合酋长国杜拜的定期航线。在年7月3日，两伊战争将结束之前，号班机被美国海军的提康德罗加级飞弹巡洋舰文森斯号(USSVincennes)击落，名乘客和机组人员，包括38名非伊朗人，66名儿童，1名孕妇全部罹难。
8.美国航空号班机空难：
年5月25日，美国航空号班机从芝加哥奥黑尔国际机场，飞往洛杉矶国际机场的定期航班，一架DC-10-10型客机起飞时因左边引擎突然脱落而失速坠毁，导致机上人及地面2人罹难。以机上人员罹难人数计，是次事件至今仍为美国本土史上伤亡最多的空难。
9.大韩航空号班机空难：
大韩航空号班机，年9月1日误入苏联领空，遭苏联国土防空军Su-15拦截机击落于库页岛西南方的公海。当时机上包括载名乘客以及29名机组员共人，包括韩国旅客72人、美国旅客61名、台湾旅客24人、日本旅客22人、香港旅客9人、其他国家旅客51人都全数罹难。
10.中华航空号班机空难：
名古屋空难。年4月26日，华航一架A客机由台北飞往日本名古屋，飞机抵达名古屋上空时准备着陆时角度不佳，欲重飞再度进行降落，结果操作不慎导致撞到地面而坠毁，机上名乘客和机组，共有人罹难，仅有7人生还，也是台湾航空史上伤亡最严重的空难意外。
飞机没有“最安全座位”90秒逃生黄金期
▍哪些时刻最易发生危险?
起飞后3分钟与降落前8分钟最危险。有调查显示，80%的空难发生在这两个时间段。在此期间旅客需要保持警惕，切忌登机后就呼呼大睡。全程务必按要求系好安全带。
▍发生危险时有哪些前兆?
一般来说，飞机遇险前会有一些迹象，比如机身颠簸、飞机急剧下降、舱内出现烟雾、舱外出现黑烟、发动机关闭、飞机轰鸣声消失、在高空飞行时出现一声巨响、舱内尘土飞扬等，一旦出现这些情况就要做好逃生准备。
▍一旦发生危险，第一时间应该怎么做?
首先，必须强调的是，一旦发生危险，每个乘客都要尽量保持镇定，听从乘务人员的指示，才能提高幸存率。飞机失事后的90秒内是逃生的“黄金”时间，这段时间内尽量要做到以下几点：
1、确认最近的紧急出口位置，同时系好安全带。
2、收回小桌板、竖直椅背。保证自己这一排及后方乘客逃生通道畅通。打开遮阳板。这样可以保持良好的视线，以决定向哪一个方向逃生。
快速戴上防烟头罩。舱内出现烟雾时，一定要使头部处于可能的最低位置，用湿手绢捂住口鼻后再呼吸，弯腰或爬行至出口。当机舱“破裂减压”时，要立即戴严氧气面罩。若飞机在海洋上空遇险，要立即换上救生衣。
3、姿势!飞机迫降时，应双手交叉放在前排座位上，头部放在手上，在飞机着陆前，一直保持这个姿势，也可以将身体蜷缩在一起，比如身体弯向膝盖，双手尽量抱住脚踝，这样可以有效防止巨大撞击力对骨骼的损伤。
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