从销量及产品型谱这两个维度来看，通用一定是中国本土化最成功的品牌之一，其无论是在合资品牌领域、还是豪华品牌的耕耘，都做到了双线兼顾且发展趋稳。稳定发展的背后，依旧是品牌力与价格体系之间的平衡与博弈，深究其中，也能窥探到市场与品牌之间动态相融的发展历程。
童济仁汽车评论编辑丨张传宇
▎如何评价年的凯迪拉克？
自年凯迪拉克正式登陆中国市场以来，凯迪拉克的前半程销量一直处于不温不火的状态，后半程的高增长态势则由年同比跃升47%开启。销量数据表明，凯迪拉克市场销量已经连续五年保持两位数的高速增长，年累计销量达,辆，同比增长31.4%。
这是凯迪拉克品牌继年年销售跨越17万辆里程碑后，再次刷新在华销售新纪录，迈上了豪华品牌的年销20万辆的门槛。横向对比年豪华品牌的销售数据，凯迪拉克的销量排名，已经达到了中国市场豪华品牌的第4位，对应的增长速度领先于同类品牌，从销量上稳固了自身第二阵营的地位，进一步拉开了与后进品牌的差距，并在增长潜力上，为后续进军第一阵营奠定了基础。
销量大幅增长的背后，离不开产品型谱的进一步完善。年8月，凯迪拉克面向市场推出了全新的紧凑型SUVXT4，首次涉足这一细分市场。此外，凯迪拉克XT6的面世，将引领凯迪拉克进入又一新的细分市场——中大型豪华SUV市场。两款新车将与XT5、凯雷德一起，构成凯迪拉克更为丰富、严密的SUV产品矩阵。
与此同时，新款CT6的上市，其重新调整后的产品定位，表明了凯迪拉克在轿车市场采取了更为务实、产品更具针对性、精细化的轿车产品策略。ATS-L产品的缩减，后续产品的不断引进，凯迪拉克将在SUV产品矩阵之外，发力豪华高端轿车市场。
另一方面，随着上汽通用汽车车联网技术的迭代更新，凯迪拉克全新一代移动互联体验CUE，首创性地借助人工智能技术，为车主推送量身定制的内容推荐，同时还为车主提供了终身免费24GB/年的“车联应用流量”和OTA智能云更新服务。
年对于凯迪拉克品牌来说，是一个收获与播种的一年。前期的SUV与轿车布局，收获了多年的高速增长，而年的新车入场，有效缓解了老款车型产品力竞争的疲态，并拓展了潜力较大的紧凑型SUV市场，指向了高端中大型SUV市场，呈现出从主力市场双向纵深发展的趋势，开启了品牌下一段的征程。
▎凯迪拉克怎样深化“新美式豪华”
尽管在美国，凯迪拉克总统座驾的定位让其声名鹊起，成为了美国文化的一种象征。但在中国，凯迪拉克不光在入华时间上与德系品牌有一定差距，中美文化的差异，也让其在品牌认知度上弱于奔驰、宝马、奥迪品牌。
不同市场的品牌重新定位、消费者对于产品认知度重新建立、市场竞争格局的变化，都在一定程度上困扰并制约着凯迪拉克品牌的进一步发展。
为了扭转适应新时代市场及消费者需求，凯迪拉克提出了“新美式豪华”的品牌理念。首先在设计上，年以XT4和CT6为开端，凯迪拉克向市场推出风尚版和运动版双外观设计。凯迪拉克的双外观设计策略，为用户开启了“新美式豪华”时代的个性化选择。
其次是年轻化战略，美式豪华乃至总统座驾的理念，在一定程度上是成熟、稳重的历史负担，不符合当下市场的年轻化潮流。从过往10年的产品定位及风格来看，凯迪拉克采取了渐次年轻化的战略，当下的性能、运动、有趣的品牌形象相比10年之前成熟的形象，有了较为明显的年轻化特征。
但是，笔者认为，品牌的年轻化一方面是建立在产品年轻化的实力基础之上，另一方面就是建立在消费者年轻心态上的价值观年轻化，这两者都有助于凯迪拉克覆盖更广的消费群体。
此外，凯迪拉克先后在上海和北京冠名“凯迪拉克·上海音乐厅”与“凯迪拉克中心CADILLACARENA”两个地标，以此来提高公众认知，触动消费者购车选择。并寄希望于通过文化、体育等方面精神的宣扬，提升凯迪拉克在消费者心中的价值取向、并能完善“新美式豪华”这一品牌故事。
历史积淀是品牌力的体现，但必须要赋予其生命力；好产品是基础，立足本土消费者需求是关键。对于后进者而言，想要追逐前行者，就必须拥有更高的追赶速度。因此，不以透支品牌力的销量提升，才是质的增长；立足本土的新品牌理念，才是好的品牌故事。
▎凯迪拉克如何影响未来豪华品牌格局？
年，豪华品牌阵营收获了13%的同比增长，同期合资品牌、自主品牌却同比下滑了7%、6%。在整体市场环境趋冷的情况下，这样的市场格局变动，体现了成长中的消费者在不同品牌之间的优质增长流动。
而在增量消费及存量换购渐次完成的过程中，年对于豪华品牌的意义更为关键。高增长能否持续、头部阵营是否发生变化、尾部品牌能否触底反弹，都将在年呈现出较为清晰的脉络。
对于凯迪拉克品牌来说，20万辆的年销门槛，暂时意味着较为安全的市场地位，但是持续高增长所带来的头部品牌冲击，才是其在中国市场的最终目标。官方的消费显示，凯迪拉克对于年度销量目标并没有明确的规划，仅以季度目标做实时滚动推进，这样宽松的设计，无疑为高增长解决了用户沉淀问题。
另一方面，季度滚动目标的背后，是凯迪拉克高速的产品推进过程。官方表示，未来三年，凯迪拉克全球将以每六个月推出一款新车的速度，充实产品阵容，到年凯迪拉克将覆盖豪华车各个主流细分市场，成为具有鲜明风格的豪华品牌。仅年，就有XT6及另一款全新轿车产品面市。
灵活的目标设定与逐渐完善的产品型谱，构成了凯迪拉克下一步发展的骨架。而在运营落地的过程中，渠道网络更为重要。截至目前，凯迪拉克已拥有家经销商销售和售后服务网络，覆盖全国多个主要核心城市和地区，预计到年，会增加到家。
而根据官方的销售数据，年凯迪拉克的终端最终成交价格区间在28-30万元，相比官方指导价格有15%的让利，以此来判断，凯迪拉克并没有过激地走向单纯“以价换量”的道路，而是在品牌与价格、消费者与渠道商之间取得了平衡。
以年为一个节点来看，届时凯迪拉克将以完备的产品型谱、更为强大的品牌力，以及通用电动化战略的加持，或将全面展开与头部品牌的竞争。
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