时光如水岁月如梭，转眼间来到了年，翻看了一下去年拍过的照片，又是数十个G。由于工作原因，今年没有出差，一年里个工作日都在看着飞机起降，所以文中所有照片都拍摄于首都机场。
一共整理了约70张照片，一下子全发出来，不免过于凌乱，于是按照从常见到少见，再到不见，给简单分了类。因此，越到后面，越是少见的甚至不会再见的飞机。
现在开始第一部分，国航77W彩绘
驻首都机场最大的航空公司，自然是绘有“社会主义腰线”的国航了，所以就先发国航的照片。
77W彩绘，这四架彩绘，可以说代表着国内机身彩绘的最高水准。借用网上的评价就是“大气而不艳俗，符合主旋律又不生硬”
按注册号排序，先是B-，“爱中国”，机尾醒目的“爱CHINA”彩绘喷涂与机头鲜艳的五星红旗相呼应，机身上充满中国元素的红色绸缎象征着与祖国密不可分、心系情牵。
B-,，“星空联盟15周年”这个就简单了，按联盟的要求，航司旗下3%的飞机搭载联盟涂装。通常都是选自己的旗舰机型。
B-，“微笑中国”40张阳光的笑脸，向全世界呈现一个从容自信、真诚友善、乐观向上的中国。
B-，“中法建交50周年”源自年我国外交部的要求。为庆祝年中法建交50周年，选用一架执飞北京—巴黎往返直飞航线的飞机进行特装喷涂。
接下来是国航的，这架最具识别性的民航客机，保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。
从到，更长更省油更漂亮
第二部分，功夫熊猫
从年10月开始，海南航空与梦工厂合作推出的“功夫熊猫”主题航班，计划共对6架-9进行喷涂。目前已经涂装了4架，分别是清蒸、红烧、黄焖和油炸，啊，不对，是熊大、熊二、熊三、熊四。
B-
B-
B-
B-
第三部分，拍的漂亮
精选出了十几张比较喜欢照片，虽然是常见机型，但是每次拍摄都会因为方向、季节等因素带来不一样的效果
南方转弯，17年春天36R-18L跑道大修，仅有36L-18R和01-19可用，上午这架从01跑道起飞，所以难得能在这个高度拍到转弯。
这架SAS和刚才南方相反，他是左转弯，迎着阳光，光彩熠熠
还是SAS，星空联盟涂装，目前在飞的越来越少，联盟涂装更少
寰宇一家涂装的芬兰，拍摄这天天气很好，通透的空气还有些白云点缀
突然发现前面已经有两个联盟涂装了，那就加上天合联盟吧，华航，空中女皇。
土豪阿联酋的两架野生动物彩绘，旨在保护野生动物，禁止非法交易
埃塞俄比亚，埃塞俄比亚航空是非洲规模最大的航司，同时也接收了非洲第一架
刚才是集中展示国航77W彩绘，这里再次出现国航，其重点是拍的漂亮，空客，圆圆滚滚像小海豚一样
越南，重要的是后面那架白蓝色的飞机是马尔代夫的美佳航空，很久很久不来了
国航77W起飞，地景中几乎都是国航飞机
意大利航空，北京的天气如果保持这样通透的话，拍出来的飞机还是非常漂亮的
华航刚刚换飞北京没几天，就带来了“帝雉号”。这只鸟学名黑长尾雉，是台湾地区特有的鸟类，全球种群分布不足只。
阿提哈德航空，阿联酋的第二大土豪航空，沙漠钻石涂装的降落首都机场。这架是第三天来，前两天都是阴雨绵绵。
落地，大部分飞友都是拍36R跑道，T3在右边，这张在左边。就这个区别
澳航，有一天想试试夜拍，于是锁定21点到京的澳航，几乎是发挥了器材和我的极限了。
随后落地的国航
第四部分，年新换的机型
美联航，10月29日第一次飞北京。根据波音公开的数据，目前几乎没有了-8的订单，所有用户都把订单转向更多载客量的-9和-10
加拿大，他和美联航同一天来京，能明显看出机身前段更加修长
英国，在美联航和加拿大来京的第二天，开始飞北京，取代之前的77W
汉莎，替代飞北京。中午落地，正好顶光，等下午14后起飞，光线更漂亮。这张是完全不搭的机身和镜头，手动对焦拍摄的。
越南，年底刚来，和轮流飞北京，照片前边有
达美，白色机身很干净很好看
第五部分，早出晚归的飞机
这些都是早起的鸟儿有虫吃，必须等到夏天，五点多阳光出来，还得是天气晴朗，没有雾气，向北运行时才能拍到这个角度的照片。这些早班机由于时间、航路、机场等等综合的影响较小，通常都是正点起降。
印尼鹰航，也有翻译嘉鲁达印尼航空，LOGO及名字来自印度教中的神鸟，是Skytrax五星航空公司
亚洲航空，这是一家彩绘飞机比标涂飞机还多航司，毕竟是廉价航空，靠广告赚不少钱呢。拍全了他家的所有的彩绘飞机，这三架最漂亮。
空桥货运，-8F，能花大价钱买最新的四发货机的航司真不多，更多的是用双发货机或者客机淘汰后改造为货机。
相比前面几家清晨起飞的飞机，后面这些清晨落地的飞机的时间更晚一些
DHL，空客A，世界上第一款双发动机宽体客机，也是空客投产的第一款客机
阿尔及利亚，这是非洲名列前三的航司
夏威夷，非常漂亮的涂装，极具当地特色
阿塞拜疆，像鲸鱼一样的配色，这架，就是波音为了对抗前面A而制造的机型
毛里求斯，风雪交加的一个早上，远远看到一个少见的垂尾，顶风走过去，勉强拍到
第六部分，难得一见
这些飞机就少见了，拍到的机会真不多。
汉莎复古涂装，向汉莎航空在20年代的涂装元素致敬的复古涂装，去年一共来了2-3次吧。这张向右转弯，垂尾LOGO在阴影里。
埃及航空全白机身，只有注册号和国旗。
寰宇一家的日航，有寰宇一家了，但是越来越少
马汉航空，这是伊朗的私营航空公司，而且空客A作为A的衍生机型目前在飞的非常少
An-，光看这个黑烟就挺刺激的，这架也是空桥的飞机，空桥仅此一架，只有偶尔运输大件货物时，才会租用他。
泰国星空联盟涂装，去年来了3次，星空联盟的少之又少，所以要把她加上
伊尔-96，梅德韦杰夫来京乘坐的飞机，轻度雾霾。一带一路会议时普京来的天气非常好，没有拍。
沙特阿拉伯航空，沙特国王访华时的机队的专机，就是去年三月被媒体热议的带着金色扶梯，把北京所有租赁的奔驰S都租来用的大土豪。
这架机型是-SP，是波音-型的缩短型，于年首飞，共计生产45架，目前只有极少的SP还在执行飞行任务。
空军一号，飞机迷和军迷都认识的飞机。飞机型号是VC-25，原型是-B。等到特朗普的新专机交付后，这架世界上最顶尖的飞机就要退休了。
波音C-17环球霸王III，落地时又低又慢，像个大怪物，给总统运送物资来了
全日空星战彩绘，星战机队共四架飞机，图中这架是名为BB-8TMANAJet的77W，另还有一架C-3PO的，和R2-D2的以及同时绘有BB-8与R2-D2的。
芬兰，这架是偶遇，来得早不如来得巧，完全不知道这架飞机的到来。好像是芬兰总理的专机？
最后一部分，送走老飞机
随着航空技术的发展，双发客机在可靠性，航程，燃油经济性上的表现有了长足的进步。以至于空客和波音，都被自家的和所替代。这些飞机都将展示完最后的辉煌后，给自己画上一个完美的句号。
国泰，完成北京到香港的最后一班后，国泰航空机型将成为历史。
汉莎，汉莎的还会继续服役一段时间，但慕尼黑飞北京这一班，已经由替代。
汉莎航空拜仁涂装的，不来了，自然这架拜仁涂装也看不到了。
和前面被替代的有着近似的原因，-陆陆续续的被很多航司淘汰。和不同的是，波音又推出了更新的-8来延续空中女皇的美丽。
美联航，北美地区的航司都已经退役全部并且不再购买新的机型。
荷兰还在，但是不再飞北京，较早前由和交替执飞的航班，今年也都由年轻的所替代
后面这些虽不是机型被淘汰，却有着类似的命运，老型号被新型号所取代。
阿提哈德，前面说了阿提哈德由替代执飞北京。这是架老的标准涂装。也有沙漠钻石，只是这个标涂更加显得珍贵。
蓝月亮，因其全蓝色的外观而得名。其实是曼城的彩绘，不同以往彩绘只在机身做文章，这架连同垂尾机翼甚至机腹都涂上了漂亮的蓝色花纹。一样是，不再来了。
卡塔尔巴萨，原因很简单，合同到期，恢复标准涂装，幸好在恢复前来了一次北京。
B-，东航有一大两小，三架米老鼠彩绘。这只最大的米老鼠彩绘只上身一年就随着的退役而离开。好在，东航又涂了一架来替代他。然而，新涂居然没有任何变化。
日航机器猫彩绘，和前面的年迈机型被淘汰不同，正如日中天，只是身上的机器猫不再了，而改回标准涂装的飞机继续飞北京。仔细看，后舱门被涂成了粉色任意门的样子。
西伯利亚航空公司，又称“S7航空公司”图中是逐渐被取代的老涂装，新款涂装更加的简洁明快
很久很久没发文章了，之前没什么灵感，后来缺少精力。趁着春节前后工作不忙，把一年的照片整理出来，和大家分享一下。其实还有些飞机没有拍到，还有很多照片没有分享上来。没关系，年有的是机会，慢慢拍，好好写，继续和大家聊。祝各位的工作生活业余爱好统统丰收。
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