钢middot最还原史上十大空难

12月27日，哈萨克斯坦一架载有乘客和机组人员共计98人的飞机坠毁。该事故涉及的是一架哈萨克斯坦贝克（BekAir）航空公司的福克号飞机，原计划飞往首都努尔苏丹。

该飞机起飞后不久就坠毁，撞向一栋二层楼。据称，目前已有14人遇难，66人受伤，其中一些伤者情况严重。负责驾驶的飞行员也遇难。豆哥也在这里为遇难人员沉重哀悼。

虽然，飞机失事也相对罕见，但是，多年来发生了许多飞机失事，造成数百人丧生。接下来我们就来盘点一下世界上十大最严重的自然空难。

特内里费岛

年3月27日

这次事故是航空史上最严重的一次。一架荷兰皇家航空公司(klm)波音飞机试图在未经塔台官方许可的情况下起飞，结果与一架正在北特内里费机场跑道上滑行的泛美飞机相撞，造成人死亡。

那天西班牙的特内里费岛大雾，能见度很差，被认为是坠机的部分原因，但是飞行员的失误也是一个主要因素，因为荷航飞行员误解了塔楼的命令。

日航班

年8月12日

这次事故造成的死亡人数是单次飞机事故中人数最多的(人)。修理不当的压力壁面板倒塌，引致爆炸性减压，破坏了液压管路和垂直稳定器。

飞行员设法让飞机飞行了大约30分钟，然后撞上了一座山。当救援赶到时，仅有四个人幸免于难。

恰尔基达德里撞机事件

年11月12日

在有史以来最严重的空中碰撞中，沙特航空号航班和哈萨克斯坦航空号航班在印度哈里亚纳邦上空相撞，名乘客全部遇难。

坠机是由于哈萨克斯坦的飞行员，在低于许可高度的高度飞行造成的。该事件发生后，所有飞机上强制使用了交通防撞系统（TCAS）。

土耳其航空号航班

年3月3日

一架飞往伦敦的道格拉斯DC-10刚刚从法国巴黎的奥利机场起飞，货舱门脱落，爆炸性减压导致人全部死亡。

减压导致地板塌陷，切断了控制系统，导致飞机被迫进入陡峭的俯冲而坠毁。

沙特阿拉伯航班

年8月19日

这是航空史上最悲惨的事故之一，一架洛克希德l-在后货舱起火后成功紧急降落。不幸的是，飞机没有疏散撤离，机上所有人，包括名乘客和机组人员，都被蔓延的大火烧死了。

伊利诺伊州芝加哥市

年5月25日

美国航空公司号航班仍然是美国发生的最致命的空难，由于维护不善，引擎的损坏导致道格拉斯DC-10失去控制，在伊利诺伊州芝加哥附近的奥黑尔国际机场附近坠毁。机上人和地面2人全部遇难。

纽约皇后区

年11月12日

一架空客A飞机从肯尼迪机场起飞后，在纽约皇后区的贝尔港附近坠毁。事故原因是由于飞机遭到日本航空公司航班的尾流时，驾驶员过度使用了方向舵。

坠机造成名乘客和机组人员死亡，地面上有5人死亡。这成为美国历史上第二致命的坠机事件。

名古屋机场

年4月26日

中国航空公司号航班试图在名古屋机场降落时，副驾驶员操作失误，不小心按下了起飞/转向按钮，将油门向上抬起。

驾驶员和副驾驶员试图通过减小油门来进行校正，但是自动驾驶仪却反击了调整，导致飞机的机头过高并失速，使飞机坠毁。机上人中有人在这次空难中丧生。

阿齐兹国王国际机场

年7月11日

一架道格拉斯dc-8飞机在运送名旅客前往麦加朝圣时，从阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场起飞后不久，飞行员开始报告飞机出现问题。试图紧急降落时，飞机起火并在半空中破裂，在跑道附近坠毁。所有名乘客和机组人员在事故中丧生。

起火原因是两个轮胎压力不足，导致轮胎在起飞时停止旋转。随后的摩擦导致轮胎着火，当着陆装置被抬上飞机时，火势开始在飞机上蔓延。尽管机组人员知道出了问题，但直到为时已晚，他们才知道问题的严重。

埃雷布斯山

年11月28日

新西兰航班原定在南极上空，进行一次独特的观光飞行。但这次飞行本身是不同寻常的，因为它在南极并没有停留，只是循环返回奥克兰机场。在飞越南极洲的途中，飞机撞上了埃里伯斯山，机上人全部遇难。飞机坠毁的原因最初被认为是驾驶员操作失误，但是公众的强烈抗议导致了对飞机坠毁原因的更正式的调查和调查。

结论是事故是由飞行前一天晚上，对飞行路径的坐标进行了校正而引起的。机组人员没有得到有关更改的通知，结果飞行员认为飞机是沿着麦克默多海峡飞行，而不是直接飞向埃里伯斯火山。飞行由电脑控制，用信标作为向导。因为飞行员没有意识到飞行计划的变化，他们下降到一个低于山顶高度的高度，误以为那里是罗斯冰架的一部分。这是新西兰历史上，和平时期最大的空难。

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